Deklaracje bezpieczeństwa i ochrony dotyczące importu do Wielkiej Brytani z UE (Safety & Security GB) będą wymagane od końca października 2024 r. Jest wysoce prawdopodobne, że kontrola graniczna GB będzie ściśle egzekwować te wymagania. Każdy kto nie przedstawi prawidłowej deklaracji, będzie podlegał sankcjom.
Graniczne deklaracje skrócone to deklaracje bezpieczeństwa i ochrony (SSD), które są przesyłane do organu celnego granicznego w celu przeprowadzenia analizy ryzyka na towarach, które mają przekroczyć daną granicę celną. Jest to również pierwsza lub ostatnia ewidencja celna nadawana przez organy celne danego kraju. Istnieją dwa rodzaje deklaracji – ENS (przywozowa deklaracja skrócona) i EXS (wywozowa deklaracja skrócona).
Przed dostarczeniem towarów należy złożyć skróconą deklarację przywozową, jeśli towary są transportowane do:
Przywozowa deklaracja skrócona będzie musiała zawierać informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony przewożonych towarów. Przywozowa deklaracja skrócona musi być kompletna i dokładna oraz złożona przed przybyciem towaru na granicę. Deklarację będzie można zmieniać w dowolnym momencie, do czasu, gdy towary nie dotrą do granicy z Wielką Brytanią, jeśli w trakcie transportu okaże się, że zmieniły się jakiekolwiek informacje, takie jak ilość towarów lub czas przekroczenia granicy.
Do złożenia deklaracji, wymagana jest rejestracja w:
Deklaracje bezpieczeństwa i ochrony przy przywozie towarów z UE do GB będą wymagane od 31 października 2024 r.
Rząd opublikował nowy docelowy model operacyjny kontroli granicznych, który można znaleźć na stronach www.gov.uk, określający przyszłe wymagania dotyczące deklaracji bezpieczeństwa i ochrony.
W zależności od rodzaju gałęzi transportu, istnieją różne terminy na złożenie deklaracji. Poniżej określono minimalny czas na zgłoszenie przywozowej deklaracji skróconej w imporcie.
co najmniej 24 godziny przed załadunkiem w porcie wyjścia
co najmniej 4 godziny przed przybyciem
co najmniej 2 godziny przed przybyciem operatora promu
co najmniej 2 godziny przed przybyciem operatora promu
co najmniej 2 godziny przed przybyciem
czas krótszy niż 4 godziny - w momencie faktycznego startu
co najmniej 4 godziny przed lądowaniem
co najmniej 2 godziny przed przyjazdem
co najmniej godzinę przed przybyciem przewoźnika do terminalu Eurotunelu
co najmniej 1 godzinę przed przybyciem
1. Opis towaru lub kod towaru
2. Nadawca i odbiorca
3. Rodzaj, ilość i opakowanie Twojego towaru
4. Rodzaj transportu na granicy
5. Szczegóły dalszej podróży
6. Kod lokalizacji S&S GB (numer urzędu celnego) dla portu wjazdu
Po zaakceptowaniu przywozowej deklaracji skróconej przez organy celne GB zostanie wydany numer referencyjny deklaracji. Deklaracja zostanie poddana ocenie ryzyka, a jej wyniki zostaną wykorzystane przez brytyjskie służby graniczne w celu określenia:
Możliwy jest komunikat „Nie ładuj„, wówczas brytyjskie służby graniczne poinformują Cię, co zrobić.
W przypadku towarów przewożonych do Irlandii Północnej, jeśli statek lub samolot zostanie przekierowany do innego urzędu wjazdu na teren GB, należy złożyć wniosek o zmianę trasy, gdy tylko wiadomo będzie o zmianie urzędu wjazdu. Po dotarciu towarów do Irlandii Północnej, należy złożyć powiadomienie o przybyciu.
„Przewoźnik” jest odpowiedzialny za złożenie deklaracji bezpieczeństwa i ochrony. W transporcie RoRo (promowym) dla pojazdów z kierowcą jest to spedytor w imieniu przewoźnika. W przypadku naczep bez kierowcy jest to armator, niemniej jednak wielu armatorów przeniosło to zadanie na swoich klientów-spedytorów.
Przepisy post-Brexit: Po wyjściu Wielkiej Brytanii z UE, nastąpiły zmiany w przepisach dotyczących importu, jednak Wielka Brytania nie zdołała od razu po opuszczeniu UE podjąć wszystkich wymaganych kroków do zapewnienie przestrzegania ustanowionych przepisów prawa. Wymaga to zatem od importerów dostosowywania się do nowych regulacji. Należy monitorować zmieniające się przepisy i wytyczne, aby uniknąć problemów związanych z importem towarów.
Wszystkie te aspekty są istotne dla zapewnienia, aby importowane towary spełniały obowiązujące przepisy i normy dotyczące bezpieczeństwa i ochrony. W Unii Europejskiej obowiązują one już od wielu lat, a teraz przyszedł czas na wprowadzenie ich w Wielkiej Brytanii.
źródło: www.etransport.pl
